气体背景：二氧化氮，化学式为NO₂，一种棕红色气体。在常温下(0~21.5℃)，二氧化氮与混合而共存。有毒、有刺激性，溶于浓硝酸中而生成发烟硝酸，能叠合成与水作用生成硝酸和一氧化氮，与碱作用生成硝酸盐，能与许多有机化合物起激烈反应。二氧化氮在臭氧的形成过程中起着重要作用，人为产生的二氧化氮主要来自高温燃烧过程的释放，比如机动车尾气、锅炉废气的排放等。二氧化氮还是酸雨的成因之一，所带来的环境效应多种多样，包括：对湿地和陆生植物物种之间竞争与组成变化的影响，大气能见度的降低，地表...

一、方案背景一氧化碳的危害一氧化碳(CO)是煤、石油等含碳物质不充分燃烧的产物，是无色、无味、无刺激性的有毒气体。由于世界各国交通运输事业、工矿企业不断发展，煤和石油等燃料的消耗量持续增长，CO的排放量也随之增多。人体吸入CO后会结合血红蛋白生成碳氧血红蛋白导致人缺氧。最常见的一氧化碳中毒症状，如头痛，呕吐，头晕，疲劳和虚弱的感觉，暴露在一氧化碳中可能严重损害心脏和中枢神经系统，会有后遗症。地下车库一氧化碳的产生主要源自于汽车发动机，当发动机怠速运行时，由于汽油燃烧不充分，会...

气体检测仪是一种专门针对气体安全浓度检测的工业仪器仪表，其主要工作原理主要有电化学原理，红外原理，催化燃烧原理，PID光离子原理，热导原理等，根据不同的气体搭配不同原理的气体传感器，但是气体传感器都有一个通用的特点，那就是会受到环境条件变化的影响，就是最常见的五个因素1：温度（我们就先拿最常见的电化学原理来说，电化学传感器的检测原理依赖于催化反应，所以传感器的输出受温度改变的影响，加速或抑制反应。如果涉及到浓度极低的气体检测，这个因温度引起的信号变化都可能严重影响测量的准确性...

近年来，随着新能源的推广与应用，能源汽车行业也迅速壮大起来，燃气汽车及加气站的数量增长势头强劲。与汽油和柴油等更传统的燃料相比，使用燃气作为车辆的燃料可以降低污染物(如烟尘和二氧化硫)的排放量。并且，还可以避免产生氮氧化物。随着燃气发动机普及率的增长，人们逐渐意识到氮氧化物是造成城市健康问题的原因之一。与液体燃料的储存相比，这些气体的存储对燃料站提出更多的挑战。目前，加气站的气体安全是整个行业关注的焦点。负责加气站的任何人员必须确保加气站配备可燃气体检测报警器，在爆炸危险发生...

预处理系统，顾名思义就是在检测气体之前增加的一套前置预处理装置，那么什么工况环境下和为什么要加预处理系统呢，一般都是在测管道烟囱排放等才会需要，大多都是因为温度，湿度，压力，流速等不符合直接检测，正常单独的气体检测仪能承受的温度在-20+50度之间，如果不在合适范围内则需要前置预处理系统，然而在测管道的时候为了保护气体检测设备的使用寿命也建议增加前置预处理系统。前置预处理参数：1、电源输入：220AC2、工作功率：35-40W3、传感器类型：电化学；4、气体种类：问客服定制；...